jueves, 29 de octubre de 2009
viernes, 23 de octubre de 2009
viernes, 2 de octubre de 2009
Hercesa complica el desarrollo del primer aeropuerto privado de Madrid
Cincodias.com Lunes, 28-09-2009
http://www.cincodias.com/articulo/empresas/Hercesa-complica-desarrollo-primer-aeropuerto-privado-Madrid/20090928cdscdiemp_1/cdsemp/
La construcción del aeródromo del suroeste parte de un presupuesto de 200 millones
La propiedad de la inmobiliaria Hercesa sobre buena partede los terrenos de El Álamo donde la Comunidad de Madrid prevé construir un aeropuerto privado complica su licitación. Empresas interesadas en el concurso creen que si se compensa a Hercesa con el desarrollo de un polígono industrial en la zona, el proyecto aeroportuario no será rentable.
Antonio Ruiz del Árbol - Madrid - 28/09/2009
La redacción de los planes especiales y el diseño de las condiciones para la redacción de las bases de la licitación del primer aeródromo privado de Madrid (denominado del suroeste) entre los municipios de El Álamo y Navalcarnero, se ha puesto en marcha. Fuentes interesadas en el proceso han asegurado a Cinco Días que se trabaja sobre un proyecto cuyo presupuesto oscilará en torno a los 200 millones de euros, lejos de los 1.100 del aeropuerto de Ciudad Real, pero superior a los 100 millones que barajaban algunos estudios del sector.
El concurso será convocado en el primer trimestre de 2010, y el ganador se adjudicará tanto la construcción como la explotación del aeropuerto durante más de diez años. Por esta razón los consorcios ofertantes integrarán a constructoras y a operadores aeroportuarios. A diferencia de los otros aeropuertos nacionales que son sólo privados, en el de Madrid el Gobierno regional que preside Esperanza Aguirre quiere tener algún tipo de participación accionarial, que todavía noestá definida.
A pesar de lo preliminar de la redacción de las bases de licitación, la empresa que promueve el proyecto, Aeropuertos de Madrid, ya hatenido que enfrentarse a un problema de calado, según explican las fuentes citadas. Buena parte de los terrenos en los que el gobierno de Esperanza Aguirre piensa ubicar el aeropuerto, a unos 70 kilómetros al suroeste de Madrid, fueron comprados en su día por la inmobiliaria Hercesa por unos 15 millones. Su intención era promover un gran proyecto inmobiliario. El proceso de expropiación imprescindible para construir el aeropuerto, desbarata este proyecto.
Compensación
La inmobiliaria y Aeropuertos de Madrid podrían haber negociado para resolver sus diferencias por la vía de la compensación. Hercesa recibiría unos terrenos contiguos al aeropuerto para promover un polígono industrial. Las fuentes empresariales interesadas en el concurso dijeron que la negociación entre la comunidad y la inmobiliaria han dado sus frutos. Advirtieron que en un proyecto de estas características la promoción de proyectos residenciales o dedesarrollo industrial en los alrededores del campo de vuelo "son claves para conseguir su rentabilidad".
Fuentes de la Comunidad de Madrid aseguraron que es prematuro anticipar cuales serán las bases sobre las que se convocará la licitación para la construcción y explotación del aeropuerto.
Señalaron que los intereses de Hercesa serán tenidos en cuenta, peroque el proyecto se adjudicará en un "euroconcurso a la mejor oferta según las bases que se hagan públicas". Reconocieron que la Comunidad de Madrid no desea que en los alrededores del nuevo aeropuerto se multiplique la construcción residencial para evitar que luego se planteen reivindicaciones provocadas por la contaminación acústica inevitable en la aviacióncomercial.
El Gobierno regional apuesta por el desarrollo industrialde la zona.
onsultada la opinión de Hercesa, fuentes de la inmobiliaria no se pronunciaron sobre el asunto.
En el proyecto de licitación del nuevo aeródromo madrileño se prevé la construcción de una pista principal para vuelos de negocio, pero esposible que se contemple una segunda más corta para la aviación ligera. Las fuentes empresariales citadas señalaron que se trabaja con la idea de que la torre de control y el edificio terminal tengan un carácter emblemático, por los que es posible que su diseño se le encargue a algún arquitecto de prestigio. Los planes ambientales y de ordenación urbanística serán previos y estarán terminados en diciembre para ser sometidos a alegaciones.
http://www.cincodias.com/articulo/empresas/Hercesa-complica-desarrollo-primer-aeropuerto-privado-Madrid/20090928cdscdiemp_1/cdsemp/
La construcción del aeródromo del suroeste parte de un presupuesto de 200 millones
La propiedad de la inmobiliaria Hercesa sobre buena partede los terrenos de El Álamo donde la Comunidad de Madrid prevé construir un aeropuerto privado complica su licitación. Empresas interesadas en el concurso creen que si se compensa a Hercesa con el desarrollo de un polígono industrial en la zona, el proyecto aeroportuario no será rentable.
Antonio Ruiz del Árbol - Madrid - 28/09/2009
La redacción de los planes especiales y el diseño de las condiciones para la redacción de las bases de la licitación del primer aeródromo privado de Madrid (denominado del suroeste) entre los municipios de El Álamo y Navalcarnero, se ha puesto en marcha. Fuentes interesadas en el proceso han asegurado a Cinco Días que se trabaja sobre un proyecto cuyo presupuesto oscilará en torno a los 200 millones de euros, lejos de los 1.100 del aeropuerto de Ciudad Real, pero superior a los 100 millones que barajaban algunos estudios del sector.
El concurso será convocado en el primer trimestre de 2010, y el ganador se adjudicará tanto la construcción como la explotación del aeropuerto durante más de diez años. Por esta razón los consorcios ofertantes integrarán a constructoras y a operadores aeroportuarios. A diferencia de los otros aeropuertos nacionales que son sólo privados, en el de Madrid el Gobierno regional que preside Esperanza Aguirre quiere tener algún tipo de participación accionarial, que todavía noestá definida.
A pesar de lo preliminar de la redacción de las bases de licitación, la empresa que promueve el proyecto, Aeropuertos de Madrid, ya hatenido que enfrentarse a un problema de calado, según explican las fuentes citadas. Buena parte de los terrenos en los que el gobierno de Esperanza Aguirre piensa ubicar el aeropuerto, a unos 70 kilómetros al suroeste de Madrid, fueron comprados en su día por la inmobiliaria Hercesa por unos 15 millones. Su intención era promover un gran proyecto inmobiliario. El proceso de expropiación imprescindible para construir el aeropuerto, desbarata este proyecto.
Compensación
La inmobiliaria y Aeropuertos de Madrid podrían haber negociado para resolver sus diferencias por la vía de la compensación. Hercesa recibiría unos terrenos contiguos al aeropuerto para promover un polígono industrial. Las fuentes empresariales interesadas en el concurso dijeron que la negociación entre la comunidad y la inmobiliaria han dado sus frutos. Advirtieron que en un proyecto de estas características la promoción de proyectos residenciales o dedesarrollo industrial en los alrededores del campo de vuelo "son claves para conseguir su rentabilidad".
Fuentes de la Comunidad de Madrid aseguraron que es prematuro anticipar cuales serán las bases sobre las que se convocará la licitación para la construcción y explotación del aeropuerto.
Señalaron que los intereses de Hercesa serán tenidos en cuenta, peroque el proyecto se adjudicará en un "euroconcurso a la mejor oferta según las bases que se hagan públicas". Reconocieron que la Comunidad de Madrid no desea que en los alrededores del nuevo aeropuerto se multiplique la construcción residencial para evitar que luego se planteen reivindicaciones provocadas por la contaminación acústica inevitable en la aviacióncomercial.
El Gobierno regional apuesta por el desarrollo industrialde la zona.
onsultada la opinión de Hercesa, fuentes de la inmobiliaria no se pronunciaron sobre el asunto.
En el proyecto de licitación del nuevo aeródromo madrileño se prevé la construcción de una pista principal para vuelos de negocio, pero esposible que se contemple una segunda más corta para la aviación ligera. Las fuentes empresariales citadas señalaron que se trabaja con la idea de que la torre de control y el edificio terminal tengan un carácter emblemático, por los que es posible que su diseño se le encargue a algún arquitecto de prestigio. Los planes ambientales y de ordenación urbanística serán previos y estarán terminados en diciembre para ser sometidos a alegaciones.
sábado, 26 de septiembre de 2009
¿Cuanto ruido hacen los aviones al pasar encima de tu casa?
Web de Aena.
Aeropuertos Españoles de Navegación Aérea (AENA) pondrá en marcha una web pública que permitirá realizar un seguimiento de las trayectorias de las aeronaves y el nivel de ruido que emiten, tal y como anunció hoy a la Asociación Nacional de Afectados por el Impacto del Tráfico Aéreo (ANAITA) en el marco de la primera reunión de la mesa de trabajo para minimizar el impacto sobre los ciudadanos.
http://noalaeropuerto.org/prensa/cinco_dias/cinco_dias18092009.html
Aeropuertos Españoles de Navegación Aérea (AENA) pondrá en marcha una web pública que permitirá realizar un seguimiento de las trayectorias de las aeronaves y el nivel de ruido que emiten, tal y como anunció hoy a la Asociación Nacional de Afectados por el Impacto del Tráfico Aéreo (ANAITA) en el marco de la primera reunión de la mesa de trabajo para minimizar el impacto sobre los ciudadanos.
http://noalaeropuerto.org/prensa/cinco_dias/cinco_dias18092009.html
lunes, 17 de agosto de 2009
Respuesta de Fomento Agosto 2009
A la pregunta de si tienen o no la solicitud de la construcción de un nuevo aeropuerto en los términos municipales de Navalcarnero-El Álamo, responden que a día de hoy no existe tal solicitud. Sin embargo no responden a la última pregunta de que en el caso de no existir dicha solicitud a qué se debe tal anuncio, del cual debemos destacar que ya exponen fecha de incluso el inicio de obras (2º semestre de 2.010), pese a no tener ni siquiera aún los estudios ni de impacto medioambiental, ni de viabilidad, ni nada de nada, y por supuesto tampoco el plan director correspondiente, previsto para Febrero de 2.010. Debo suponer entonces que dan por hecho que los estudios y análisis pertinentes serán totalmente favorables (éstá claro).
Tampoco responden a ninguna otra pregunta más.
Entonces ¿quien miente? ¿la Comunidad de Madrid o Fomento? ¿o ambos? está claro que alguien lo hace y descaradamente, así que para todos aquellos ingenuos o incrédulos que aún piensan que el nuevo aeropuerto será beneficioso para la zona, sólo decirles que si tan beneficioso fuera a sernos ¿para qué mentir? ¿no sería mejor anunciarlo a bombo y platillo para que todos supiéramos lo bien que vamos a vivir de ahora en adelante? ¿Por qué no se nos está manteniendo informados pese a decir que buscan el apoyo y consenso de los ciudadanos?
Saludos.
lunes, 10 de agosto de 2009
lunes, 27 de julio de 2009
El Gobierno regional tendrá en febrero de 2010 el diseño del futuroaeropuerto de Navalcarnero
http://www.europapress.es/madrid/noticia-gobierno-regional-tendra-febrero-2010-diseno-futuro-aeropuerto-navalcarnero-20090726130525.html
MADRID, 26 Jul. (EUROPA PRESS)
El Gobierno regional tendrá a mediados de febrero del próximo año 2010 el diseño del nuevo Aeródromo del Suroeste, que se situará entre El Álamo y Navalcarnero, después de que haya adjudicado de forma definitiva la elaboración de estudios técnicos previos a suconstrucción, según informaron a Europa Press fuentes de la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad.
El contrato ha sido adjudicado al conjunto de empresas Ute Ghesa Ingeniería y Tecnología, S.A.; Cemosa, Ingeniería y Control, S.A; y Oriol Arquitectura, S.L; por un importe de 1,18 millones de euros, y tendrá seis meses y medio desde el 1 de septiembre para la elaboraciónde todos los trabajos previos necesarios para la redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras del Aeródromo de lSuroeste. Los pliegos adjudicados, que ya han sido enviados para supublicación al Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM),tienen por objeto la elaboración de los estudios y proyectos técnicos de fase I, es decir, previos a la redacción del proyecto constructivo del Aeródromo del Suroeste, "imprescindibles para su correctaplanificación y tramitación", indicaron las mismas fuentes.
Entre los trabajos que tendrán que elaborar ahora destaca el Estudio de Viabilidad, que consiste en la evaluación técnica deemplazamientos para la ubicación del aeródromo, identificando la mejor alternativa en función de los análisis realizados. La parcela que hay proyectada para el desarrollo del aeródromo está situada entre la M-404 y la R-5. También llevarán a cabo el Plan Director, un estudio detallado de la delimitación de la zona de servicio del aeródromo y de las actividades previstas en sus diferentes áreas, así como de las infraestructuras necesarias para garantizar su accesibilidad, analizando, igualmente la incidencia del aeródromo en el ámbito territorial.
Otro de los pasos es la elaboración del Plan Especial, ya que conforme a la Ley 9/2001, de 17 de julio, del Suelo de la Comunidad de Madrid, hay que preparar toda la documentación necesaria relativa a la ordenación urbanística establecida y su adecuación al planeamiento general. En estos seis meses, las empresas también tendrán que ponerse manos a la obra con los trámites ambientales (el estudio de Impacto Ambiental)--objeto de protesta de algunos vecinos de la zona--, además del Proyecto Básico, para determinar la configuración del campo de vuelos, así como de la urbanización y accesos al aeródromo, y diseño funcional de las edificaciones (terminal, torre de control, centraleléctrica, entre otras cosas).
Asimismo, se procederá al Estudio geológico-geotécnico completo para el diseño y dimensionamiento previos de las obras, con el fin detener todo preparado a principios del año que viene y en el segundo semestre poder comenzar las obras de esta nueva infraestructura que será utilizada exclusivamente por vuelos de negocio y escuelas de vuelo, lo que permitirá el desmantelamiento de las instalaciones de Cuatro Vientos, una demanda histórica de los vecinos de Carabanchel.
Además, este nuevo aeropuerto permitirá acabar con los problemas dela aviación de negocios que no pueden seguir operando desde la base de Torrejón de Ardoz. Se tratará por tanto de un aeródromo que no será comercial y acogerá fundamentalmente, tráfico de escuelas de vuelo, aviación de negocios, vuelos deportivos, trabajos aéreos (agroforestales y agrícolas, fotografía aérea, pequeño transporte de carga, extinción de incendios, emergencias, o vigilancia).
También en EcoDiario:
El Gobierno regional tendrá en febrero de 2010 el diseño del futuroaeropuerto de Navalcarnero
http://ecodiario.eleconomista.es/espana/noticias/1433082/07/09/El-Gobierno-regional-tendra-en-febrero-de-2010-el-diseno-del-futuro-aeropuerto-de-Navalcarnero.html
MADRID, 26 Jul. (EUROPA PRESS)
El Gobierno regional tendrá a mediados de febrero del próximo año 2010 el diseño del nuevo Aeródromo del Suroeste, que se situará entre El Álamo y Navalcarnero, después de que haya adjudicado de forma definitiva la elaboración de estudios técnicos previos a suconstrucción, según informaron a Europa Press fuentes de la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad.
El contrato ha sido adjudicado al conjunto de empresas Ute Ghesa Ingeniería y Tecnología, S.A.; Cemosa, Ingeniería y Control, S.A; y Oriol Arquitectura, S.L; por un importe de 1,18 millones de euros, y tendrá seis meses y medio desde el 1 de septiembre para la elaboraciónde todos los trabajos previos necesarios para la redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras del Aeródromo de lSuroeste. Los pliegos adjudicados, que ya han sido enviados para supublicación al Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM),tienen por objeto la elaboración de los estudios y proyectos técnicos de fase I, es decir, previos a la redacción del proyecto constructivo del Aeródromo del Suroeste, "imprescindibles para su correctaplanificación y tramitación", indicaron las mismas fuentes.
Entre los trabajos que tendrán que elaborar ahora destaca el Estudio de Viabilidad, que consiste en la evaluación técnica deemplazamientos para la ubicación del aeródromo, identificando la mejor alternativa en función de los análisis realizados. La parcela que hay proyectada para el desarrollo del aeródromo está situada entre la M-404 y la R-5. También llevarán a cabo el Plan Director, un estudio detallado de la delimitación de la zona de servicio del aeródromo y de las actividades previstas en sus diferentes áreas, así como de las infraestructuras necesarias para garantizar su accesibilidad, analizando, igualmente la incidencia del aeródromo en el ámbito territorial.
Otro de los pasos es la elaboración del Plan Especial, ya que conforme a la Ley 9/2001, de 17 de julio, del Suelo de la Comunidad de Madrid, hay que preparar toda la documentación necesaria relativa a la ordenación urbanística establecida y su adecuación al planeamiento general. En estos seis meses, las empresas también tendrán que ponerse manos a la obra con los trámites ambientales (el estudio de Impacto Ambiental)--objeto de protesta de algunos vecinos de la zona--, además del Proyecto Básico, para determinar la configuración del campo de vuelos, así como de la urbanización y accesos al aeródromo, y diseño funcional de las edificaciones (terminal, torre de control, centraleléctrica, entre otras cosas).
Asimismo, se procederá al Estudio geológico-geotécnico completo para el diseño y dimensionamiento previos de las obras, con el fin detener todo preparado a principios del año que viene y en el segundo semestre poder comenzar las obras de esta nueva infraestructura que será utilizada exclusivamente por vuelos de negocio y escuelas de vuelo, lo que permitirá el desmantelamiento de las instalaciones de Cuatro Vientos, una demanda histórica de los vecinos de Carabanchel.
Además, este nuevo aeropuerto permitirá acabar con los problemas dela aviación de negocios que no pueden seguir operando desde la base de Torrejón de Ardoz. Se tratará por tanto de un aeródromo que no será comercial y acogerá fundamentalmente, tráfico de escuelas de vuelo, aviación de negocios, vuelos deportivos, trabajos aéreos (agroforestales y agrícolas, fotografía aérea, pequeño transporte de carga, extinción de incendios, emergencias, o vigilancia).
También en EcoDiario:
El Gobierno regional tendrá en febrero de 2010 el diseño del futuroaeropuerto de Navalcarnero
http://ecodiario.eleconomista.es/espana/noticias/1433082/07/09/El-Gobierno-regional-tendra-en-febrero-de-2010-el-diseno-del-futuro-aeropuerto-de-Navalcarnero.html
miércoles, 22 de julio de 2009
El aeródromo de Casarrubios estorba al aeropuerto del Suroeste
LA TRIBUNA DE TOLEDO 4/5/09
j.a.j. / toledo
Curiosamente, el proyecto de nuevo aeródromo de Chozas está promovido por la empresa Aerohobby, la misma que gestiona un aeródromo que ya funciona en las cercanías, el de Casarrubios. Este último campo de aviación paradójicamente, puede ser ahora el principal obstáculo para que salga adelante el mayor proyecto aéreo previsto en la zona, el Aeropuerto del Suroeste.
La gran instalación planeada por el Gobierno regional de Madrid en la frontera con Toledo, absorberá todos los vuelos deportivos y de jets privados de esta Comunidad. Sin embargo, cuando el Gobierno lo incluyó en su Plan de Infraestructuras Aeroportuarias, en 2007, reconocía un defecto. Se especifica textualmente que «la Comunidad -madrileña- impulsará los acuerdos oportunos con el aeropuerto privado de Casarrubios... con el fin de evitar cualquier interferencia entre los espacios aéreos de ambas infraestructuras». Dicho de otro modo, ambas instalaciones están tan próximas que podrían cruzarse sus pasillos aéreos de despegue y aterrizaje, con el lógico riesgo de colisión. Fuentes conocedoras de la navegación aérea señalan que esta eventualidad sólo podría evitarse si la pista del nuevo aeropuerto madrileño se construye para que su trazado vaya paralelo al del aeródromo casarrubiero. En caso contrario, sólo le quedaría llegar a un acuerdo con Aerohobby para que traslade su actividad en Casarrubios.
Por otra parte, la Comunidad de Madrid ya ha sacado a concurso la redacción del proyecto de puesta en marcha del aeropuerto, por un valor de 1,7 millones. Para finales de junio, podría conocerse la empresa que se encargará de diseñar esta instalación.
j.a.j. / toledo
Curiosamente, el proyecto de nuevo aeródromo de Chozas está promovido por la empresa Aerohobby, la misma que gestiona un aeródromo que ya funciona en las cercanías, el de Casarrubios. Este último campo de aviación paradójicamente, puede ser ahora el principal obstáculo para que salga adelante el mayor proyecto aéreo previsto en la zona, el Aeropuerto del Suroeste.
La gran instalación planeada por el Gobierno regional de Madrid en la frontera con Toledo, absorberá todos los vuelos deportivos y de jets privados de esta Comunidad. Sin embargo, cuando el Gobierno lo incluyó en su Plan de Infraestructuras Aeroportuarias, en 2007, reconocía un defecto. Se especifica textualmente que «la Comunidad -madrileña- impulsará los acuerdos oportunos con el aeropuerto privado de Casarrubios... con el fin de evitar cualquier interferencia entre los espacios aéreos de ambas infraestructuras». Dicho de otro modo, ambas instalaciones están tan próximas que podrían cruzarse sus pasillos aéreos de despegue y aterrizaje, con el lógico riesgo de colisión. Fuentes conocedoras de la navegación aérea señalan que esta eventualidad sólo podría evitarse si la pista del nuevo aeropuerto madrileño se construye para que su trazado vaya paralelo al del aeródromo casarrubiero. En caso contrario, sólo le quedaría llegar a un acuerdo con Aerohobby para que traslade su actividad en Casarrubios.
Por otra parte, la Comunidad de Madrid ya ha sacado a concurso la redacción del proyecto de puesta en marcha del aeropuerto, por un valor de 1,7 millones. Para finales de junio, podría conocerse la empresa que se encargará de diseñar esta instalación.
Extracto del acta del 18 de julio de 2009
Se trataron los temas siguientes:
---Informar sobre la recogida de documentos en Navalcarnero y de El Álamo.Se informó de la recogida de documentos en Navalcarnero y El Álamo.Más información en el Foro Interno de http://calypofado.en.eresmas.com
---Informar de la entrega de documentos en Fomento y Comunidad de Madrid.La entrega de documentos en Fomento no hubo incidencias.La entrega de documentos en la Comunidad de Madrid lo explicó Miguel.Más información en el Foro Interno de http://calypofado.en.eresmas.com
---Informar sobre la reunión en Arroyomolinos.Se informó de la reunión de Arroyomolinos.Más información en el Foro Interno de http://calypofado.en.eresmas.com
---Informar de la situación de la Plataforma.La Plataforma está pasando por una situación que podíamos definirlacomo crítica.Más información en el Foro Interno de http://calypofado.en.eresmas.com
---Presentación de gastos.Los gastos han sido de 6’65 € siendo el total disponible de 95’30 €. Como se puede ver en la Web.
---Mesa en el mercadillo.La mesa del mercadillo se pondrá los primeros domingos de cada meshasta que haya más voluntarios.
----Pancarta de la pista de tenis.La pancarta se reparará con otro material que sea algo más resistentea la inclemencia del tiempo y permita pasar mejor el aire.Se han encargado de esta tarea unos cuantos voluntarios.Se ha considerado que el importe no superará los 30 €.
---Carteles en los paneles del Ayuntamiento.Al parecer no dejan poner los carteles en los paneles delAyuntamiento, la anterior alcaldesa fue la que nos concedió elpermiso.
---Entrevista con la alcaldesa.La alcaldesa no ha respondido a la solicitud de entrevistarnos con ella.
---Artículos recientes aparecidos en los periódicos.Se comentaron algunos artículos aparecidos en la prensa de cierto interés.Más información en el Foro Interno de http://calypofado.en.eresmas.com
---Cartas y mensajes enviados a los diferentes organismos.Se informó de los escritos enviados a diferentes organismos.Más información en el Foro Interno de http://calypofado.en.eresmas.com
Sin más asuntos que tratar se levantó la sesión.
---Informar sobre la recogida de documentos en Navalcarnero y de El Álamo.Se informó de la recogida de documentos en Navalcarnero y El Álamo.Más información en el Foro Interno de http://calypofado.en.eresmas.com
---Informar de la entrega de documentos en Fomento y Comunidad de Madrid.La entrega de documentos en Fomento no hubo incidencias.La entrega de documentos en la Comunidad de Madrid lo explicó Miguel.Más información en el Foro Interno de http://calypofado.en.eresmas.com
---Informar sobre la reunión en Arroyomolinos.Se informó de la reunión de Arroyomolinos.Más información en el Foro Interno de http://calypofado.en.eresmas.com
---Informar de la situación de la Plataforma.La Plataforma está pasando por una situación que podíamos definirlacomo crítica.Más información en el Foro Interno de http://calypofado.en.eresmas.com
---Presentación de gastos.Los gastos han sido de 6’65 € siendo el total disponible de 95’30 €. Como se puede ver en la Web.
---Mesa en el mercadillo.La mesa del mercadillo se pondrá los primeros domingos de cada meshasta que haya más voluntarios.
----Pancarta de la pista de tenis.La pancarta se reparará con otro material que sea algo más resistentea la inclemencia del tiempo y permita pasar mejor el aire.Se han encargado de esta tarea unos cuantos voluntarios.Se ha considerado que el importe no superará los 30 €.
---Carteles en los paneles del Ayuntamiento.Al parecer no dejan poner los carteles en los paneles delAyuntamiento, la anterior alcaldesa fue la que nos concedió elpermiso.
---Entrevista con la alcaldesa.La alcaldesa no ha respondido a la solicitud de entrevistarnos con ella.
---Artículos recientes aparecidos en los periódicos.Se comentaron algunos artículos aparecidos en la prensa de cierto interés.Más información en el Foro Interno de http://calypofado.en.eresmas.com
---Cartas y mensajes enviados a los diferentes organismos.Se informó de los escritos enviados a diferentes organismos.Más información en el Foro Interno de http://calypofado.en.eresmas.com
Sin más asuntos que tratar se levantó la sesión.
martes, 21 de julio de 2009
Esperanza Aguirre sigue con sus intereses pese a la crisis...
Reyes Montiel Diputada de IU en la Asamblea de Madrid
Lunes 20 de julio de 2009
En la cabeza de todo el mundo cabe que en tiempos de crisis hay que priorizar y que algunos de los proyectos inicialmente pensados tendrán que esperar.
Como todas las decisiones, es una cuestión política y ahí es dónde de verdad se refleja el proyecto de Comunidad de cada uno.
Yo, si fuera Aguirre (no, perdón que eso no me lo puedo imaginar), si fuera Presidenta de la Comunidad de Madrid, o Consejera de Transportes descartaría:
- El Plan de Carreteras, acometería las reformas realmente necesariasy me centraría en puntos negros concretos
- Descartaría el cierre de la M-50
- Descartaría el Aeropuerto de El Álamo.
Y priorizaría:
- La llegada de Metro-Bus
- La Rebaja de Abono para las personas con discapacidad
- La extensión del Abono Joven de los 21 a los 23 años, aprobada por esta asamblea y de la que todavía no han dado ninguna explicación
- Diversas medidas de apoyo a la movilidad de las personas desempleadas. Esto ni siquiera lo aprobaron cuando las presentamos en el Debate sobre la Crisis, en mayo.
Y ¿qué ha hecho Esperanza Aguirre? Pues todo lo contrario. Sigue adelante con las medidas que sólo tienen como fin que no se paren las tuneladoras y se olvida de la movilidad de las personas.
http://elblogdereyesmontiel.blogspot.com/2009/07/las-prioridades-de-esperanza-aguirre-en.html
Lunes 20 de julio de 2009
En la cabeza de todo el mundo cabe que en tiempos de crisis hay que priorizar y que algunos de los proyectos inicialmente pensados tendrán que esperar.
Como todas las decisiones, es una cuestión política y ahí es dónde de verdad se refleja el proyecto de Comunidad de cada uno.
Yo, si fuera Aguirre (no, perdón que eso no me lo puedo imaginar), si fuera Presidenta de la Comunidad de Madrid, o Consejera de Transportes descartaría:
- El Plan de Carreteras, acometería las reformas realmente necesariasy me centraría en puntos negros concretos
- Descartaría el cierre de la M-50
- Descartaría el Aeropuerto de El Álamo.
Y priorizaría:
- La llegada de Metro-Bus
- La Rebaja de Abono para las personas con discapacidad
- La extensión del Abono Joven de los 21 a los 23 años, aprobada por esta asamblea y de la que todavía no han dado ninguna explicación
- Diversas medidas de apoyo a la movilidad de las personas desempleadas. Esto ni siquiera lo aprobaron cuando las presentamos en el Debate sobre la Crisis, en mayo.
Y ¿qué ha hecho Esperanza Aguirre? Pues todo lo contrario. Sigue adelante con las medidas que sólo tienen como fin que no se paren las tuneladoras y se olvida de la movilidad de las personas.
http://elblogdereyesmontiel.blogspot.com/2009/07/las-prioridades-de-esperanza-aguirre-en.html
lunes, 29 de junio de 2009
ACTA REUNIÓN 20 DE JUNIO DE 2009
Reunión Ordinaria del Grupo de Calypo
CENTRO SOCIAL 20/06/2009 HORA 12:00
ORDEN DEL DIA
1.- Informe de la Web de la Plataforma.
2.- Informe de la coordinadora de la Plataforma.
3.- Informe de la Tesorería de la Plataforma.
4.- Informe de las Portavoces de la Plataforma.
5.- Informe sobre facebook.
6.- Cartas dirigidas a los diferentes organismos.
ACTA
Se tratan todos los puntos anteriormente citados quedando los acuerdos como siguen:
1.- Informe de la Web de la Plataforma. Urbano informó del corReo de Oscar que envió la cuenta de correos web_noalaeropuerto.org y la contraseña para poder gestionarla. Todo ello se lo entregó a Begoña, que se hizo responsable de la gestión de la cuenta.
2.- Informe de la coordinadora de la Plataforma. Urbano informó sobre la situación de la coordinadora de la Plataforma leyendo los mensajes que Marga y él habían enviado.
3.- Informe de la Tesorería de la Plataforma. Urbano informó de la posible pretensión de la tesorera de soltar el dinero y el cargo. Por unanimidad se consideró que esto lo tenía que hacer en una asamblea. Por unanimidad se acordó el pedirle las cuentas para subirlas a la Web.
4.- Informe de las Portavoces de la Plataforma. Urbano informó de la existencia de dos portavoces a las que se han enviado sendos mensajes interesándose por sus funciones y disponibilidad. Se leyó la contestación de Lourdes que es la única que ha respondido.
5.- Informe sobre facebook. Urbano leyó el mensaje de una de las administradoras del facebook y todos estuvimos de acuerdo que un canal de distribución nunca viene mal.
6.- Cartas dirigidas a los diferentes organismos. Begoña nos comentó el diseño de las cartas para la Comunidad de Madrid y la Agencia Estatal de Seguridad Aeroportuaria. Se acordó por unanimidad el mandar un borrador a la Asociación Nacional de Afectados por el Impacto del Tráfico Aéreo para que corrigiera los posibles errores. Se acordó por unanimidad enviar cartas individuales y una colectiva que se entregarían en mano en las instituciones correspondientes. Para este fin se ofrecieron dos personas. Varias personas se ofrecieron a realizar copias de las mencionadas cartas. Se acordó enviar una carta a la alcaldesa pidiéndole una entrevista y adjuntarle la última respuesta del Defensor del Pueblo. Por falta de tiempo no se trataron más temas.
CENTRO SOCIAL 20/06/2009 HORA 12:00
ORDEN DEL DIA
1.- Informe de la Web de la Plataforma.
2.- Informe de la coordinadora de la Plataforma.
3.- Informe de la Tesorería de la Plataforma.
4.- Informe de las Portavoces de la Plataforma.
5.- Informe sobre facebook.
6.- Cartas dirigidas a los diferentes organismos.
ACTA
Se tratan todos los puntos anteriormente citados quedando los acuerdos como siguen:
1.- Informe de la Web de la Plataforma. Urbano informó del corReo de Oscar que envió la cuenta de correos web_noalaeropuerto.org y la contraseña para poder gestionarla. Todo ello se lo entregó a Begoña, que se hizo responsable de la gestión de la cuenta.
2.- Informe de la coordinadora de la Plataforma. Urbano informó sobre la situación de la coordinadora de la Plataforma leyendo los mensajes que Marga y él habían enviado.
3.- Informe de la Tesorería de la Plataforma. Urbano informó de la posible pretensión de la tesorera de soltar el dinero y el cargo. Por unanimidad se consideró que esto lo tenía que hacer en una asamblea. Por unanimidad se acordó el pedirle las cuentas para subirlas a la Web.
4.- Informe de las Portavoces de la Plataforma. Urbano informó de la existencia de dos portavoces a las que se han enviado sendos mensajes interesándose por sus funciones y disponibilidad. Se leyó la contestación de Lourdes que es la única que ha respondido.
5.- Informe sobre facebook. Urbano leyó el mensaje de una de las administradoras del facebook y todos estuvimos de acuerdo que un canal de distribución nunca viene mal.
6.- Cartas dirigidas a los diferentes organismos. Begoña nos comentó el diseño de las cartas para la Comunidad de Madrid y la Agencia Estatal de Seguridad Aeroportuaria. Se acordó por unanimidad el mandar un borrador a la Asociación Nacional de Afectados por el Impacto del Tráfico Aéreo para que corrigiera los posibles errores. Se acordó por unanimidad enviar cartas individuales y una colectiva que se entregarían en mano en las instituciones correspondientes. Para este fin se ofrecieron dos personas. Varias personas se ofrecieron a realizar copias de las mencionadas cartas. Se acordó enviar una carta a la alcaldesa pidiéndole una entrevista y adjuntarle la última respuesta del Defensor del Pueblo. Por falta de tiempo no se trataron más temas.
Nueva campaña de solicitud de información
Hemos iniciado de nuevo una campaña de recogida de documentos firmados por vecinos, en este caso son dos, para entregarlos en el Ministerio de Fomento y en la Comunidad de Madrid.Estos documentos los adjunto para si lo consideráis oportuno los rellenéis, vosotros, y vuestras amistades, para entregarlos en los organismos correspondientes. Os los podéis descargar directamente e imprimir, posteriormente nos los podéis hacer llegar o bien entregarlos en dichos organismos vosotros mismos, como mejor veáis.
Es preferible que los documentos vayan por duplicado (si podéis), si no fuera posible sacaríamos nosotros una fotocopia.
Hemos creado un servicio de recogida de documentos y entrega en los lugares que indica cada documento; una vez sellada la copia la entregaríamos a los titulares.
Podéis poneros en contacto con nosotros como siempre en:
Plataforma ¡No al Aeropuerto!
Coordinador en funciones coordina@noalaeropuerto.org
Teléfono: 657.619.250
o en este mismo blog.
Cuantas más cartas se entreguen muchísimo mejor, como siempre, estas campañas son de vital importancia aunque parezcan lo contrario.
Un saludo.
jueves, 25 de junio de 2009
lunes, 15 de junio de 2009
El Día de Toledo 13 de Junio de 2009
NO AL AEROPUERTO
Así lo indica el adjunto del Defensor del Pueblo en su respuesta a losvecinos de Calypo-Fado.
El adjunto segundo del Defensor del Pueblo exige a la Comunidad deMadrid que cumpla todos sus deberes legales en relación a laconstrucción de un nuevo aeropuerto en las localidades madrileñas de Navalcarnero y El Álamo que afectará directamente a las poblacionestoledana que se sitúan en la zona limítrofe entre ambas comunidades.
En una carta en la que responde a los interrogantes planteados porel grupo de vecinos de Calypo-Fado integrado en la Plataforma No al Aeropuerto, quienes aseguran que la creación de este nuevo aeropuerto perjudicará gravemente al casco urbano de esta urbanización de Casarrubios del Monte, tras recibir un escrito en el que la Comunidadde Madrid “manifiesta la aceptación de las resoluciones formuladas poresta Defensoría”.
En dicho escrito del Gobierno madrileño, según recoge la respuestadel Defensor del Pueblo, señala que “respetarán escrupulosamente lasdisposiciones legales vigentes, incluyendo los preceptivos estudios estratégicos de viabilidad ambiental y la apertura de las correspondientes fases de información pública y consultas”.
A juicio del Defensor del pueblo la contestación de la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid no seajusta a sus propuestas que se centraban en recordarles su “deberes legales” en relación a la necesidad del “estudio estratégico de viabilidad ambiental sobre el futuro aeropuerto” al que tan sólo hacen referencia diciendo que “se llevará a cabo en el momento procesal oportuno” algo que el Defensor del Pueblo califica como poco indicativo ya que considera que “hay motivos para deducir que ya hahabido algún procedimiento, más que proceso” y que “entonces debería existir ya el estudio” ya que los datos que hasta ahora ha aportado la Comunidad no son “meras indicaciones genéricas”.
Asimismo resalta que la Consejería de Transporte de Madrid “da a entender que los estudios de alternativas sobre el aeropuerto aún no están ultimados” mientras que ya había remitido al Defensor del Pueblo un “Estudio preliminar de actuaciones para la implantación de dos nuevos aeropuertos en la Comunidad de Madrid” en el año 2007. Un estudio en el que se incluía una apartado titulado “Estudio ambiental” que no puede ser considerado el exigido por las leyes españolas.
Por último afirman que Madrid no ha tomado en consideración sus propuestas por lo que procedería dar por terminadas sus actuaciones e informar a las Cortes Generales sobre dicho aeropuerto. Algo que finalmente retrasarán para volver a solicitar información a la Comunidad de Madrid.
Sobre este asunto se pronunció ayer en declaraciones a El Día el portavoz de los vecinos de Calypo-Fado, Urbano Calvo, quien explicó que lo que viene a decir el Defensor del Pueblo a la Comunidad de Madrid es que “esas cosas no se pueden hacer así”. “Les da una oportunidad más para que se pronuncien antes de llevarlo al Congreso”, destacó Urbano Calvo quien añadió que, si finalmente no facilitan la información necesaria, el Congreso será el encargado de estudiar el proyecto.
Por otro lado anunció que están iniciando las labores necesarias, en colaboración con la Asociación de Afectados por el Tráfico Aéreo, para realizar una serie de reclamaciones ante la Comunidad de Madrid y diversos organismos oficiales.
Los vecinos también han entrado en contacto con la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha a quienes han exigido que defiendan los intereses de los castellano-manchegos afectados por el proyecto aeroportuario madrileño.
http://www.eldiaencastillalamancha.com/to/noticia.php/6518
Plataforma ¡No al Aeropuerto de Navalcarnero!
Portavoz Grupo de Calypo
http://calypofado.en.eresmas.com
calypofado@eresmas.com
Teléfono 657.619.250
Así lo indica el adjunto del Defensor del Pueblo en su respuesta a losvecinos de Calypo-Fado.
El adjunto segundo del Defensor del Pueblo exige a la Comunidad deMadrid que cumpla todos sus deberes legales en relación a laconstrucción de un nuevo aeropuerto en las localidades madrileñas de Navalcarnero y El Álamo que afectará directamente a las poblacionestoledana que se sitúan en la zona limítrofe entre ambas comunidades.
En una carta en la que responde a los interrogantes planteados porel grupo de vecinos de Calypo-Fado integrado en la Plataforma No al Aeropuerto, quienes aseguran que la creación de este nuevo aeropuerto perjudicará gravemente al casco urbano de esta urbanización de Casarrubios del Monte, tras recibir un escrito en el que la Comunidadde Madrid “manifiesta la aceptación de las resoluciones formuladas poresta Defensoría”.
En dicho escrito del Gobierno madrileño, según recoge la respuestadel Defensor del Pueblo, señala que “respetarán escrupulosamente lasdisposiciones legales vigentes, incluyendo los preceptivos estudios estratégicos de viabilidad ambiental y la apertura de las correspondientes fases de información pública y consultas”.
A juicio del Defensor del pueblo la contestación de la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid no seajusta a sus propuestas que se centraban en recordarles su “deberes legales” en relación a la necesidad del “estudio estratégico de viabilidad ambiental sobre el futuro aeropuerto” al que tan sólo hacen referencia diciendo que “se llevará a cabo en el momento procesal oportuno” algo que el Defensor del Pueblo califica como poco indicativo ya que considera que “hay motivos para deducir que ya hahabido algún procedimiento, más que proceso” y que “entonces debería existir ya el estudio” ya que los datos que hasta ahora ha aportado la Comunidad no son “meras indicaciones genéricas”.
Asimismo resalta que la Consejería de Transporte de Madrid “da a entender que los estudios de alternativas sobre el aeropuerto aún no están ultimados” mientras que ya había remitido al Defensor del Pueblo un “Estudio preliminar de actuaciones para la implantación de dos nuevos aeropuertos en la Comunidad de Madrid” en el año 2007. Un estudio en el que se incluía una apartado titulado “Estudio ambiental” que no puede ser considerado el exigido por las leyes españolas.
Por último afirman que Madrid no ha tomado en consideración sus propuestas por lo que procedería dar por terminadas sus actuaciones e informar a las Cortes Generales sobre dicho aeropuerto. Algo que finalmente retrasarán para volver a solicitar información a la Comunidad de Madrid.
Sobre este asunto se pronunció ayer en declaraciones a El Día el portavoz de los vecinos de Calypo-Fado, Urbano Calvo, quien explicó que lo que viene a decir el Defensor del Pueblo a la Comunidad de Madrid es que “esas cosas no se pueden hacer así”. “Les da una oportunidad más para que se pronuncien antes de llevarlo al Congreso”, destacó Urbano Calvo quien añadió que, si finalmente no facilitan la información necesaria, el Congreso será el encargado de estudiar el proyecto.
Por otro lado anunció que están iniciando las labores necesarias, en colaboración con la Asociación de Afectados por el Tráfico Aéreo, para realizar una serie de reclamaciones ante la Comunidad de Madrid y diversos organismos oficiales.
Los vecinos también han entrado en contacto con la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha a quienes han exigido que defiendan los intereses de los castellano-manchegos afectados por el proyecto aeroportuario madrileño.
http://www.eldiaencastillalamancha.com/to/noticia.php/6518
Plataforma ¡No al Aeropuerto de Navalcarnero!
Portavoz Grupo de Calypo
http://calypofado.en.eresmas.com
calypofado@eresmas.com
Teléfono 657.619.250
SIGUEN LAS MOVILIZACIONES EN CASARRUBIOS
Los afectados del aeropuerto cogen experiencias de colectivos similares.
La Plataforma entra en contacto con ‘Afectados por el Tráfico Aéreo’, que obtuvo una sentencia contra el ruido de los vuelos a T-4
Martes, 9 de Junio de 2009. A.J. La Tribuna de Toledo
La Plataforma contraria a la construcción del Aeropuerto del Suroeste, en terrenos de Madrid junto a la localidad toledana de Casarrubios del Monte, ha entrado en contacto con colectivos similares al suyo de toda España. Estos colectivos están agrupados en la Asociación Nacional de Afectados por el Impacto del Tráfico Aéreo, que está detrás de triunfos como una sentencia del Tribunal Supremo contra AENA (la gestora estatal de los aeropuertos) por el ruido de despegues y aterrizajes de la nueva terminal del aeropuerto de Barajas, la T-4.
Esta sentencia, recurrida por AENA ante el Constitucional, obliga a reducir los vuelos sobre una urbanización de la localidad madrileña de Algete, cercana a la T-4, así como a abonar 30.000 euros a los cinco vecinos que presentaron la demanda.
El portavoz de la plataforma en la urbanización casarrubiera de Calypo-Fado, Urbano Calvo hacía una valoración positiva de este encuentro por el asesoramiento legal que pueden obtener. Estos grupos se han comprometido a dar su respaldo a la plataforma en el momento en que el proyecto del aeropuerto, situado a pocos kilómetros de las viviendas de Calypo, sea sometido a exposición pública para posible alegaciones. Por el momento, la redacción de los proyectos para construir estas instalaciones para vuelos deportivos y de ejecutivos están pendientes de su adjudicación en este mes, por lo que Calvo espera que su publicación se demore unos ocho meses.
preparativos. Por ello, la Plataforma está preparando el terreno para movilizarse en cuanto el proyecto sea recurrible. Así, Calvo explicaba que han iniciado la distribución de carteles y folletos en los municipios de la zona, aprovechando mercadillos y otros eventos en los que se aglomere gran cantidad de público.
En cuanto a los contactos con las administraciones, recientemente recibieron respuesta a la carta remitida al director general de Transportes, Raúl Clemente Herrera, en el que se le inquiría medidas ante el proyecto promovido por la Comunidad de Madrid y amparado por el Ministerio de Fomento. En su misiva, Herrera aseguraba que el Gobierno regional realiza un «seguimiento» del proyecto. Sin embargo, sólo han recibido constancia, a través de la Dirección General de Aviación Civil del Estado, del Plan de nuevos aeropuertos de la Comunidad de Madrid en el que se incluye el del Suroeste. Herrera reconocía que «no tenemos constancia sobre el desarrollo administrativo de estos proyectos anunciados y mucho menos que se hayan sometido a información pública». Sin embargo, el director general se comprometía a estar a la expectativa de la marcha del futuro aeropuerto madrileño «y su incidencia en las zonas limítrofes de Castilla-La Mancha».
Calvo valoraba la respuesta de este responsable regional como «correcta, porque al menos hay un compromiso de que vigilarán el aeropuerto que podemos reclamar si es necesario».
Coordinador en funciones Plataforma ¡No al aeropuerto!
coordina@noalaeropuerto.org
Teléfono: 657.619.250
La Plataforma entra en contacto con ‘Afectados por el Tráfico Aéreo’, que obtuvo una sentencia contra el ruido de los vuelos a T-4
Martes, 9 de Junio de 2009. A.J. La Tribuna de Toledo
La Plataforma contraria a la construcción del Aeropuerto del Suroeste, en terrenos de Madrid junto a la localidad toledana de Casarrubios del Monte, ha entrado en contacto con colectivos similares al suyo de toda España. Estos colectivos están agrupados en la Asociación Nacional de Afectados por el Impacto del Tráfico Aéreo, que está detrás de triunfos como una sentencia del Tribunal Supremo contra AENA (la gestora estatal de los aeropuertos) por el ruido de despegues y aterrizajes de la nueva terminal del aeropuerto de Barajas, la T-4.
Esta sentencia, recurrida por AENA ante el Constitucional, obliga a reducir los vuelos sobre una urbanización de la localidad madrileña de Algete, cercana a la T-4, así como a abonar 30.000 euros a los cinco vecinos que presentaron la demanda.
El portavoz de la plataforma en la urbanización casarrubiera de Calypo-Fado, Urbano Calvo hacía una valoración positiva de este encuentro por el asesoramiento legal que pueden obtener. Estos grupos se han comprometido a dar su respaldo a la plataforma en el momento en que el proyecto del aeropuerto, situado a pocos kilómetros de las viviendas de Calypo, sea sometido a exposición pública para posible alegaciones. Por el momento, la redacción de los proyectos para construir estas instalaciones para vuelos deportivos y de ejecutivos están pendientes de su adjudicación en este mes, por lo que Calvo espera que su publicación se demore unos ocho meses.
preparativos. Por ello, la Plataforma está preparando el terreno para movilizarse en cuanto el proyecto sea recurrible. Así, Calvo explicaba que han iniciado la distribución de carteles y folletos en los municipios de la zona, aprovechando mercadillos y otros eventos en los que se aglomere gran cantidad de público.
En cuanto a los contactos con las administraciones, recientemente recibieron respuesta a la carta remitida al director general de Transportes, Raúl Clemente Herrera, en el que se le inquiría medidas ante el proyecto promovido por la Comunidad de Madrid y amparado por el Ministerio de Fomento. En su misiva, Herrera aseguraba que el Gobierno regional realiza un «seguimiento» del proyecto. Sin embargo, sólo han recibido constancia, a través de la Dirección General de Aviación Civil del Estado, del Plan de nuevos aeropuertos de la Comunidad de Madrid en el que se incluye el del Suroeste. Herrera reconocía que «no tenemos constancia sobre el desarrollo administrativo de estos proyectos anunciados y mucho menos que se hayan sometido a información pública». Sin embargo, el director general se comprometía a estar a la expectativa de la marcha del futuro aeropuerto madrileño «y su incidencia en las zonas limítrofes de Castilla-La Mancha».
Calvo valoraba la respuesta de este responsable regional como «correcta, porque al menos hay un compromiso de que vigilarán el aeropuerto que podemos reclamar si es necesario».
Coordinador en funciones Plataforma ¡No al aeropuerto!
coordina@noalaeropuerto.org
Teléfono: 657.619.250
miércoles, 10 de junio de 2009
Dí NO al AEROPUERTO
Recopilación de direcciones para enviar mensajes pidiendo que se pare la construcción del aeropuerto:
http://www.la-moncloa.es/FormularioContacto.htm
http://elcuadernodepepeblanco.blogspot.com/
http://www.psoe.es/ambito/ideasopinion/mailus.do
http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/correoMinisterio.htm
http://www.la-moncloa.es/FormularioContacto.htm
http://elcuadernodepepeblanco.blogspot.com/
http://www.psoe.es/ambito/ideasopinion/mailus.do
http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/correoMinisterio.htm
miércoles, 20 de mayo de 2009
martes, 12 de mayo de 2009
ABC Domingo 10-05-09
El anuncio de la Comunidad de Madrid de construir un nuevo aeropuerto en el suroeste de la Comunidad, con el fin de descargar de tráfico el aeropuerto de Madrid-Barajas, choca con algunas dificultades, aunque con un poco de diálogo y negociación pueden quedar resueltas. Por un lado, los miembros de la plataforma de oposición a que dicho aeropuerto se levante en terrenos colindantes con la urbanización Calypo-Fado, situada en el término de Casarrubios del Monte, han arreciado sus protestas por los perjuicios medioambientalles -ruidos y otro tipo de contaminación- que a su juicio acarrearía. Tanto el Defensor del Pueblo de Castilla-La Mancha como la Dirección General de Transportes de la Junta han recibido cartas de este colectivo pidiéndoles que actúen en contra de este proyecto.
Pero al margen de esta protesta social, existe otra barrera de índole administrativa y legal: la existencia desde hace nada menos que 17 años del aeródromo de Casarrubios-El Álamo, el más importante de España dentro del sector privado, cuyo espacio aéreo quedaría invadido por la infraestructura aérea que prevé al Comunidad de Madrid. Es decir, serían incompatibles la actual instalación, que goza de todos los permisos legales y administrativos, y la futura.
Compatibilidad
Pero precisamente en la existencia de la primera puede estar la solución para la segunda, siempre y cuando exista el entendimiento suficiente para ampliar el aeródromo que ya opera con una pista más. Así se terminaría también con la resistencia de los vecinos de las poblaciones limítrofes, que no ponen objeción al funcionamiento del aeródromo de Casarrubios-El Álamo.
Esta infraestrucura, que lleva funcionando desde 1996, se ha convertido en el aeródromo privado más importante de España, con un promedio de vuelos diarios que supera las 300 operaciones. La infraestructura, que pertenece a la empresa Aerohobby S. L., dispone de una pista operativa de 1.000 metros de longitud, curiosamente 700 de ellos dentro de los límites de la provincia de Toledo y unos 300 en la de Madrid. Alberga más de 250 aviones en sus hangares, de los que 170 son individuales y el resto colectivos.
Asimismo, hay más de 40 empresas que generan en torno a 150 empleos directos y más de 500 indirectos. Destaca la existencia de una fábrica de avionetas y de autogiros, además de talleres de mantenimiento, fotografía aérea y varias escuelas de pilotaje, tanto ULM como VLA. Sirve de base fija operativa y de mantenimiento a los helicópteros del Sescam, Policía Nacional y Guardia Civil. También alberga un centro de control aéreo, un restaurante-cafetería y una gasolinera, así como quince centros de mantenimiento autorizados por Aviación Civil. De su actividad habla el hecho de que en algún día se han llegado a concentrar más de 1.500 personas alrededor de todas estas actividades.
Ampliar a dos pistas
Los planes de la Comunidad de Madrid de construir la nueva pista en una zona muy cercana chocan evidentemente con el espacio aéreo del aeródromo de Casarrubios del Monte, ya que su radio de acción quedaría superpuesto, haciéndoles incompatibles e impidiéndole así ejercer cualquier actividad aeronáutica.
No obstante, fuentes consultadas señalaron que más que buscar la incompatibilidad y la exclusión, la fórmula más ventajosa sería la existencia de dos pistas orientadas en paralelo -la existente del aeródromo y otra de nueva construcción- y con un único espacio aéreo. Este mismo caso se da entre el aeropuerto de Mahon y San Luis en Menorca, o en el propio Barajas.
También se da la circunstancia de que en el caso del nuevo aeródromo sólo cabe esa posibilidad si quiere respetar el impacto ambiental por huella sónica, para lo cual debería cruzar la pista entre la provincia de Toledo y Madrid. Al mismo tiempo, esta fórmula de dos pistas daría lugar a una mayor capacidad de tráficos, dependiendo del tipo de aeronaves, ganando así en operatividad y seguridad, al repartirse el tráfico entre las dos pistas y evitando que una sola naciera ya saturada.
Pero al margen de esta protesta social, existe otra barrera de índole administrativa y legal: la existencia desde hace nada menos que 17 años del aeródromo de Casarrubios-El Álamo, el más importante de España dentro del sector privado, cuyo espacio aéreo quedaría invadido por la infraestructura aérea que prevé al Comunidad de Madrid. Es decir, serían incompatibles la actual instalación, que goza de todos los permisos legales y administrativos, y la futura.
Compatibilidad
Pero precisamente en la existencia de la primera puede estar la solución para la segunda, siempre y cuando exista el entendimiento suficiente para ampliar el aeródromo que ya opera con una pista más. Así se terminaría también con la resistencia de los vecinos de las poblaciones limítrofes, que no ponen objeción al funcionamiento del aeródromo de Casarrubios-El Álamo.
Esta infraestrucura, que lleva funcionando desde 1996, se ha convertido en el aeródromo privado más importante de España, con un promedio de vuelos diarios que supera las 300 operaciones. La infraestructura, que pertenece a la empresa Aerohobby S. L., dispone de una pista operativa de 1.000 metros de longitud, curiosamente 700 de ellos dentro de los límites de la provincia de Toledo y unos 300 en la de Madrid. Alberga más de 250 aviones en sus hangares, de los que 170 son individuales y el resto colectivos.
Asimismo, hay más de 40 empresas que generan en torno a 150 empleos directos y más de 500 indirectos. Destaca la existencia de una fábrica de avionetas y de autogiros, además de talleres de mantenimiento, fotografía aérea y varias escuelas de pilotaje, tanto ULM como VLA. Sirve de base fija operativa y de mantenimiento a los helicópteros del Sescam, Policía Nacional y Guardia Civil. También alberga un centro de control aéreo, un restaurante-cafetería y una gasolinera, así como quince centros de mantenimiento autorizados por Aviación Civil. De su actividad habla el hecho de que en algún día se han llegado a concentrar más de 1.500 personas alrededor de todas estas actividades.
Ampliar a dos pistas
Los planes de la Comunidad de Madrid de construir la nueva pista en una zona muy cercana chocan evidentemente con el espacio aéreo del aeródromo de Casarrubios del Monte, ya que su radio de acción quedaría superpuesto, haciéndoles incompatibles e impidiéndole así ejercer cualquier actividad aeronáutica.
No obstante, fuentes consultadas señalaron que más que buscar la incompatibilidad y la exclusión, la fórmula más ventajosa sería la existencia de dos pistas orientadas en paralelo -la existente del aeródromo y otra de nueva construcción- y con un único espacio aéreo. Este mismo caso se da entre el aeropuerto de Mahon y San Luis en Menorca, o en el propio Barajas.
También se da la circunstancia de que en el caso del nuevo aeródromo sólo cabe esa posibilidad si quiere respetar el impacto ambiental por huella sónica, para lo cual debería cruzar la pista entre la provincia de Toledo y Madrid. Al mismo tiempo, esta fórmula de dos pistas daría lugar a una mayor capacidad de tráficos, dependiendo del tipo de aeronaves, ganando así en operatividad y seguridad, al repartirse el tráfico entre las dos pistas y evitando que una sola naciera ya saturada.
jueves, 7 de mayo de 2009
La Tribuna de Toledo 04/05/09
La Tribuna de Toledo
http://www.latribunadetoledo.es/noticia.cfm/Provincia/20090504/aerodromo/casarrubios/estorba/aeropuerto/suroeste/0727BE35-1A64-968D-597535265B7FD0C1
Provincia 04/05/2009
El aeródromo de Casarrubios estorba al aeropuerto del Suroeste j.a.j./toledo
Curiosamente, el proyecto de nuevo aeródromo de Chozas está promovido por la empresa Aerohobby, la misma que gestiona un aeródromo que ya funciona en las cercanías, el de Casarrubios. Este último campo de aviación paradójicamente, puede ser ahora el principal obstáculo para que salga adelante el mayor proyecto aéreo previsto en la zona, el Aeropuerto del Suroeste.La gran instalación planeada por el Gobierno regional de Madrid en la frontera con Toledo, absorberá todos los vuelos deportivos y de jets privados de esta Comunidad. Sin embargo, cuando el Gobierno lo incluyó en su Plan de Infraestructuras Aeroportuarias, en 2007, reconocía un defecto. Se especifica textualmente que «la Comunidad -madrileña- impulsará los acuerdos oportunos con el aeropuerto privado de Casarrubios... con el fin de evitar cualquier interferencia entre los espacios aéreos de ambas infraestructuras». Dicho de otro modo, ambas instalaciones están tan próximas que podrían cruzarse sus pasillos aéreos de despegue y aterrizaje, con el lógico riesgo de colisión. Fuentes conocedoras de la navegación aérea señalan que esta eventualidad sólo podría evitarse si la pista del nuevo aeropuerto madrileño se construye para que su trazado vaya paralelo al del aeródromo casarrubiero. En caso contrario, sólo le quedaría llegar a un acuerdo con Aerohobby para que traslade su actividad en Casarrubios.Por otra parte, la Comunidad de Madrid ya ha sacado a concurso la redacción del proyecto de puesta en marcha del aeropuerto, por un valor de 1,7 millones. Para finales de junio, podría conocerse la empresa que se encargará de diseñar esta instalación.
http://www.latribunadetoledo.es/noticia.cfm/Provincia/20090504/aerodromo/casarrubios/estorba/aeropuerto/suroeste/0727BE35-1A64-968D-597535265B7FD0C1
Provincia 04/05/2009
El aeródromo de Casarrubios estorba al aeropuerto del Suroeste j.a.j./toledo
Curiosamente, el proyecto de nuevo aeródromo de Chozas está promovido por la empresa Aerohobby, la misma que gestiona un aeródromo que ya funciona en las cercanías, el de Casarrubios. Este último campo de aviación paradójicamente, puede ser ahora el principal obstáculo para que salga adelante el mayor proyecto aéreo previsto en la zona, el Aeropuerto del Suroeste.La gran instalación planeada por el Gobierno regional de Madrid en la frontera con Toledo, absorberá todos los vuelos deportivos y de jets privados de esta Comunidad. Sin embargo, cuando el Gobierno lo incluyó en su Plan de Infraestructuras Aeroportuarias, en 2007, reconocía un defecto. Se especifica textualmente que «la Comunidad -madrileña- impulsará los acuerdos oportunos con el aeropuerto privado de Casarrubios... con el fin de evitar cualquier interferencia entre los espacios aéreos de ambas infraestructuras». Dicho de otro modo, ambas instalaciones están tan próximas que podrían cruzarse sus pasillos aéreos de despegue y aterrizaje, con el lógico riesgo de colisión. Fuentes conocedoras de la navegación aérea señalan que esta eventualidad sólo podría evitarse si la pista del nuevo aeropuerto madrileño se construye para que su trazado vaya paralelo al del aeródromo casarrubiero. En caso contrario, sólo le quedaría llegar a un acuerdo con Aerohobby para que traslade su actividad en Casarrubios.Por otra parte, la Comunidad de Madrid ya ha sacado a concurso la redacción del proyecto de puesta en marcha del aeropuerto, por un valor de 1,7 millones. Para finales de junio, podría conocerse la empresa que se encargará de diseñar esta instalación.
miércoles, 6 de mayo de 2009
Carta al defensor del pueblo de Castilla La Mancha
Adjunto la carta que se ha enviado al Defensor del Pueblo de Castilla-La Mancha.Un saludo.
NOTICIAS
Lunes 4 de mayo de 2009
NO AL AEROPUERTO
Los vecinos exigen que el director cumpla la promesa que realizó en la reunión del 2008 Calypo-Fado pide información a la Dirección de Transporte.
AYER. PROVINCIA
El grupo la urbanización Calypo-Fado de Casarrubios del Monte integrado en la Plataforma “No al Aeropueto” solicitó el pasado 30 de abril, a través de una carta, al director general de Transporte, Raúl Clemente Herrera, información sobre las actuaciones que está llevando a cabo la Junta de Comunidades de Castilla La Mancha tras hacerse oficial la construcción de un nuevo aeropuerto en los municipios madrileños de Navalcarnero y El Álamo, que afectará a las poblaciones toledanas limítrofes con la Comunidad de Madrid.
En dicho documento recuerdan que en la reunión que mantuvieron el pasado 17 de julio del 2008 trasladaron al director general de Transporte la preocupación de los vecinos de Casarrubios del Monte por la construcción de dicha instalación aeroportuaria y que, en ese momento, se les indicó que “no había ninguna prueba de que tal aeropuerto se fuera a construir y que en el momento que esto se produjera estarían muy atentos para que se cumplieran todos los requisitos legales en la mencionada construcción”.
“Por otra parte se nos prometió mantenernos informados de todas las actuaciones que esa Consejería realizara en el seguimiento de las obras”, señalan en la misiva recordando que tras el poyo que puso de manifiesto el ministro de Fomento, José Blanco, a la construcción de este nuevo aeropuerto no han recibido ninguna noticia desde la Dirección General de Transporte, “Nos gustaría saber cuales son las actuaciones que han realizado desde esa Consejería y las que van a llevar a cabo”, recalcan.
Urbano Calvo, portavoz del grupo de Calypo-Fado, manifestó en declaraciones a El Día que esta no es la única misiva que enviarán a las autoridades para saber cuáles son sus intenciones respecto a la construcción del aeropuerto madrileño ya que tienen previsto enviar una carta al Defensor del Pueblo de Castilla-La Mancha.
Asimismo algunos de sus integrantes han enviado, a título personal, alguna carta a la Junta de Comunidades para mostrar su preocupación por el anuncio realizado por el ministro de Fomento.
En relación a la actitud de la Junta de Comunidades Urbano Calvo destacó que la única respuesta quehan obtenido es que el aeropuerto no es compentencia suya por lo que los vecinos se sienten “abandonados”.
Posición Ayuntamiento“También estamos pendientes de ponernos en contacto con la alcaldesa”, reseñó Urbano Calvo quien manifestó que entiende que el Ayuntamiento no haya realizado aún ningún tipo de actuación en referencia a la construcción del aeropuerto. Urbano Calvo aseveró que entiende que la alcaldesa, Teresa Paz (PSOE) aún no se haya puesto en contacto con los vecinos ya que “el aeropuerto es muy importante pero los ayuntamientos tienen muchísimos problemas y, quizás, más urgentes y más inmediatos”.
“Están muy atareados y yo lo comprendo porque sé como va y tienen que resolver muchísimos problemas”, concluyó.
Ya en mayo del 2008 los vecinos de Calypo-Fado, entonces representados por Miguel Hernández, aseguraban que el aeropuerto de Navalcarnero y El Álamo afectaría directamente al núcleo urbano de la urbanización. Entonces aseguraban que “somo la salida de los aviones, la urbanización va a ser el núcleo urbano más afectado de todos” porque, independientemente de los vientos y la ubicación de la pista, pasará sobre las casas de los vecinos un avión cada 3 o 4 minutos, con el ruido que conlleva, más de 50 decibelios.
El aeropuerto del Suroeste se ubicará en una parcela de 230 hectáreas en los términos municipales de El Álamo y Navalcarnero y las obras durarán alrededor de 3 años. En un principio acogerá todos los vuelos del Aeródromo de Cuatro Vientos y la base aérea de Torrejón de Ardoz.
http://www.eldiaencastillalamancha.com/to/noticia.php/6053
Plataforma ¡No al Aeropuerto de Navalcarnero!
Portavoz Grupo de Calypo
calypofado.en.eresmas.com
calypofado@eresmas.com
Teléfono 657.619.250
El Día de Toledo
NO AL AEROPUERTO
Los vecinos exigen que el director cumpla la promesa que realizó en la reunión del 2008 Calypo-Fado pide información a la Dirección de Transporte.
AYER. PROVINCIA
El grupo la urbanización Calypo-Fado de Casarrubios del Monte integrado en la Plataforma “No al Aeropueto” solicitó el pasado 30 de abril, a través de una carta, al director general de Transporte, Raúl Clemente Herrera, información sobre las actuaciones que está llevando a cabo la Junta de Comunidades de Castilla La Mancha tras hacerse oficial la construcción de un nuevo aeropuerto en los municipios madrileños de Navalcarnero y El Álamo, que afectará a las poblaciones toledanas limítrofes con la Comunidad de Madrid.
En dicho documento recuerdan que en la reunión que mantuvieron el pasado 17 de julio del 2008 trasladaron al director general de Transporte la preocupación de los vecinos de Casarrubios del Monte por la construcción de dicha instalación aeroportuaria y que, en ese momento, se les indicó que “no había ninguna prueba de que tal aeropuerto se fuera a construir y que en el momento que esto se produjera estarían muy atentos para que se cumplieran todos los requisitos legales en la mencionada construcción”.
“Por otra parte se nos prometió mantenernos informados de todas las actuaciones que esa Consejería realizara en el seguimiento de las obras”, señalan en la misiva recordando que tras el poyo que puso de manifiesto el ministro de Fomento, José Blanco, a la construcción de este nuevo aeropuerto no han recibido ninguna noticia desde la Dirección General de Transporte, “Nos gustaría saber cuales son las actuaciones que han realizado desde esa Consejería y las que van a llevar a cabo”, recalcan.
Urbano Calvo, portavoz del grupo de Calypo-Fado, manifestó en declaraciones a El Día que esta no es la única misiva que enviarán a las autoridades para saber cuáles son sus intenciones respecto a la construcción del aeropuerto madrileño ya que tienen previsto enviar una carta al Defensor del Pueblo de Castilla-La Mancha.
Asimismo algunos de sus integrantes han enviado, a título personal, alguna carta a la Junta de Comunidades para mostrar su preocupación por el anuncio realizado por el ministro de Fomento.
En relación a la actitud de la Junta de Comunidades Urbano Calvo destacó que la única respuesta quehan obtenido es que el aeropuerto no es compentencia suya por lo que los vecinos se sienten “abandonados”.
Posición Ayuntamiento“También estamos pendientes de ponernos en contacto con la alcaldesa”, reseñó Urbano Calvo quien manifestó que entiende que el Ayuntamiento no haya realizado aún ningún tipo de actuación en referencia a la construcción del aeropuerto. Urbano Calvo aseveró que entiende que la alcaldesa, Teresa Paz (PSOE) aún no se haya puesto en contacto con los vecinos ya que “el aeropuerto es muy importante pero los ayuntamientos tienen muchísimos problemas y, quizás, más urgentes y más inmediatos”.
“Están muy atareados y yo lo comprendo porque sé como va y tienen que resolver muchísimos problemas”, concluyó.
Ya en mayo del 2008 los vecinos de Calypo-Fado, entonces representados por Miguel Hernández, aseguraban que el aeropuerto de Navalcarnero y El Álamo afectaría directamente al núcleo urbano de la urbanización. Entonces aseguraban que “somo la salida de los aviones, la urbanización va a ser el núcleo urbano más afectado de todos” porque, independientemente de los vientos y la ubicación de la pista, pasará sobre las casas de los vecinos un avión cada 3 o 4 minutos, con el ruido que conlleva, más de 50 decibelios.
El aeropuerto del Suroeste se ubicará en una parcela de 230 hectáreas en los términos municipales de El Álamo y Navalcarnero y las obras durarán alrededor de 3 años. En un principio acogerá todos los vuelos del Aeródromo de Cuatro Vientos y la base aérea de Torrejón de Ardoz.
http://www.eldiaencastillalamancha.com/to/noticia.php/6053
Plataforma ¡No al Aeropuerto de Navalcarnero!
Portavoz Grupo de Calypo
calypofado.en.eresmas.com
calypofado@eresmas.com
Teléfono 657.619.250
El Día de Toledo
martes, 5 de mayo de 2009
La Comunidad promete consenso para el aeropuerto del suroeste
M.O. MADRID
Miércoles, 29-04-09
El consejero de Infraestructuras y Transportes, José Ignacio Echeverría, afirmó ayer que el proyecto definitivo del nuevo aeropuerto se realizará siempre a través del consenso entre el Ejecutivo regional y los dos ayuntamientos de El Álamo y Navalcarnero. «El diálogo con ellos ha sido constante y fluido —comentó a ABC—, y no se hará nada que no cuente con la aprobación de todas las partes». El consejero Echeverría insistió en este aspecto tras dar a conocer que próximamente se redactará un Plan Director.
Respecto al proyecto preliminar que recogía la construcción de una pista, dos terminales y una torre de control de cuatro plantas, el consejero aclaró que este estudio —que no conocía— puede no tener nada que ver con el proyecto definitivo y que todo comenzará a definirse tras los concursos que se han aprobado ya en el Bocam para diseñar el Plan Director y el estudio ambiental, entre otras cosas.
El futuro aeropuerto del Suroeste que se levantará entre los municipios de El Álamo y Navalcarnero se limitará, única y exclusivamente, a acoger vuelos ejecutivos (jets privados) y las escuelas de aviación que ahora se encuentran en el aeródromo de Cuatro Vientos, tal y como informó ABC. Además, se descarta la posibilidad de que tenga una terminal de carga.
http://www.abc.es/20090429/madrid-madrid/comunidad-promete-consenso-para-20090429.html
Miércoles, 29-04-09
El consejero de Infraestructuras y Transportes, José Ignacio Echeverría, afirmó ayer que el proyecto definitivo del nuevo aeropuerto se realizará siempre a través del consenso entre el Ejecutivo regional y los dos ayuntamientos de El Álamo y Navalcarnero. «El diálogo con ellos ha sido constante y fluido —comentó a ABC—, y no se hará nada que no cuente con la aprobación de todas las partes». El consejero Echeverría insistió en este aspecto tras dar a conocer que próximamente se redactará un Plan Director.
Respecto al proyecto preliminar que recogía la construcción de una pista, dos terminales y una torre de control de cuatro plantas, el consejero aclaró que este estudio —que no conocía— puede no tener nada que ver con el proyecto definitivo y que todo comenzará a definirse tras los concursos que se han aprobado ya en el Bocam para diseñar el Plan Director y el estudio ambiental, entre otras cosas.
El futuro aeropuerto del Suroeste que se levantará entre los municipios de El Álamo y Navalcarnero se limitará, única y exclusivamente, a acoger vuelos ejecutivos (jets privados) y las escuelas de aviación que ahora se encuentran en el aeródromo de Cuatro Vientos, tal y como informó ABC. Además, se descarta la posibilidad de que tenga una terminal de carga.
http://www.abc.es/20090429/madrid-madrid/comunidad-promete-consenso-para-20090429.html
miércoles, 29 de abril de 2009
ABC, Martes 28-04-09
http://www.abc.es/20090428/madrid-madrid/jets-privados-comenzaran-salir-20090428.html
Los jets privados comenzarán a salir del Aeropuerto del Suroeste a partir de 2014
El Ejecutivo autonómico ha iniciado ya los trámites necesarios para comenzar las obras del aeropuerto del Suroeste, que se levantará entre los municipios de El Álamo y Navalcarnero. El primer paso ha sido la publicación en el Bocam de los concursos para la redacción de los estudios para la planificación del nuevo aeródromo. Estos son los del Estudio de Viabilidad, el Plan Director, el Plan Especial, el Proyecto Básico, la Tramitación Ambiental, el Análisis de Topografía y Geotecnia, así como la contratación de una asistencia técnica que preste el apoyo necesario para la planificación y gestión de los trabajos de la primera fase de las obras.El consejero de Infraestructuras
Los jets privados comenzarán a salir del Aeropuerto del Suroeste a partir de 2014
El Ejecutivo autonómico ha iniciado ya los trámites necesarios para comenzar las obras del aeropuerto del Suroeste, que se levantará entre los municipios de El Álamo y Navalcarnero. El primer paso ha sido la publicación en el Bocam de los concursos para la redacción de los estudios para la planificación del nuevo aeródromo. Estos son los del Estudio de Viabilidad, el Plan Director, el Plan Especial, el Proyecto Básico, la Tramitación Ambiental, el Análisis de Topografía y Geotecnia, así como la contratación de una asistencia técnica que preste el apoyo necesario para la planificación y gestión de los trabajos de la primera fase de las obras.El consejero de Infraestructuras
martes, 28 de abril de 2009
Ingenuos o confiados...????
Todo el mundo parece estar encantado con tal aeropuerto, "novedoso e increíblemente dotado", TODOS, menos los concretamente afectados y aún así faltan bastantes ¿dónde están todos los vecinos de la zona? aún me parece increíble que exista gente que piense que se trata de un simple aeródromo poco mayor al actual de Casarrubios, pero lo que es peor es que piensen que trasladar el aeródromo de Cuatro Vientos tal cual no es ningún problema, sin pensar que no se trata ni siquiera de eso mismo... (que no es para nada poco, pese a lo que piensen algunos...), sino que se trata de muchíiiiiiiiiiiiiisimo más, de mayor importancia y trascendencia, sólo que sólo unos poquillos se informan sobre el tema, el resto se fian 100% de las noticias de tv, jejejejejejjejejejejeje, maaaaaaaaaaaadre mía, es lo peor que se puede hacer hoy en día.
http://www.abc.es/20090428/madrid-madrid/jets-privados-comenzaran-salir-20090428.html
http://www.abc.es/20090428/madrid-madrid/jets-privados-comenzaran-salir-20090428.html
lunes, 27 de abril de 2009
¿tan difícil es de entender?
http://www.portaldelmedioambiente.com/noticias/5409/-la_plataforma_no_al_aeropuerto_navalcarnero-el_alamo_manifiesta_su_consternacion_por_el_desbloqueo_de_la_construccion_del_aeropuerto
Nuestras últimas noticias aparecen en diversos y numerosos portales de información, ¿acaso somos sólo unos pocos los que nos damos cuenta de la atrocidad que van a acometer en nuestra zona?
Nuestras últimas noticias aparecen en diversos y numerosos portales de información, ¿acaso somos sólo unos pocos los que nos damos cuenta de la atrocidad que van a acometer en nuestra zona?
martes, 17 de marzo de 2009
Últimas Noticicas relacionadas con el Aeropuerto
Últimamente he encontrado artículos sobre el aeropuerto de Getafe y que de alguna forma afecta también al aeropuerto de Navalcarnero-El Álamo en cuatro periódicos.
Los periódicos son los siguientes:CincoDias.com http://www.cincodias.com/articulo/empresas/oposicion-vecinal-impide-convertir-Getafe-aeropuerto-jets-privados/20090312cdscdiemp_4/cdsemp/
adn.es
http://www.adn.es/local/madrid/
Gente en Getafehttp://www.gentedigital.es/getafe/noticia/32667/la-oposicion-vecinal-impide-convertir-la-base-en-aeropuerto-civil/
AviacionDigital.comhttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=9620&NotDesignId=4
(este periódico te lleva al artículo de CincoDias.com
Estos artículos se pueden encontrar también en:
http://calypofado.en.eresmas.com/
pinchando en el enlace intermitente que pone NUEVO
Para más información:
Teléfono 657.619.250
Los periódicos son los siguientes:CincoDias.com http://www.cincodias.com/articulo/empresas/oposicion-vecinal-impide-convertir-Getafe-aeropuerto-jets-privados/20090312cdscdiemp_4/cdsemp/
adn.es
http://www.adn.es/local/madrid/
Gente en Getafehttp://www.gentedigital.es/getafe/noticia/32667/la-oposicion-vecinal-impide-convertir-la-base-en-aeropuerto-civil/
AviacionDigital.comhttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=9620&NotDesignId=4
(este periódico te lleva al artículo de CincoDias.com
Estos artículos se pueden encontrar también en:
http://calypofado.en.eresmas.com/
pinchando en el enlace intermitente que pone NUEVO
Para más información:
Teléfono 657.619.250
viernes, 13 de marzo de 2009
Resolución Pleno 5 de Marzo en Casarrubios del Monte
No al aeropuerto Navalcarnero-El Álamo
Los vecinos de la Urbanización Calypo Fado están preocupados por las noticias que se suceden ante la posibilidad de que el Gobierno de la Comunicada de Madrid dirigido por Dña. Esperanza Aguirre quiera construir un Aeropuerto para aviación general privado y otros usos en las localidades de El Álamo-Navalcarnero, al Sur de la Comunidad de Madrid.
Tal y como se ha puesto de manifiesto en diversos medios de comunicación y en reuniones mantenidas entre diferentes representantes políticos del gobierno de la Comunidad de Madrid y representantes políticos de los pueblos implicados y de otros como Getafe, Villamanta, etc. Sobre este gran proyecto de la Comunidad de Madrid, los ciudadanos y ciudadanas de los diferentes municipios de la región madrileña y los ciudadanos, ciudadanas y los Municipios de nuestra región Castellano Manchega, carecemos de todo tipo de información por parte de la Conserjería de Transporte e Infraestructuras madrileñas, que guarda absoluto silencio sobre esta infraestructura.
Este Ayuntamiento no conoce ninguna información que no sea a través de los medios de comunicación y de lo que ha podido averiguar en conversaciones con otros pueblos implicados en este proyecto. Nos han contado que según señalan los responsables de Gobierno Regional, la política de infraestructuras de transporte integral como la define la comunidad de Madrid, sitúa entre sus prioridades la necesidad de fortalecer y potenciar el sistema aeroportuario de la región. Para ello prevé la construcción de un gran aeropuerto en El Álamo-Navalcarnero con una extensión de más de 230 hectáreas.
En la previsión de la Comunidad de Madrid, esta nueva infraestructura absorberá las operaciones que se desarrollan actualmente en el de Cuatro Vientos, además de la aviación de negocios que se realizan en Torrejón de Ardoz. En definitiva, se trataría de un aeródromo de aviación general que acogería tráficos de escuelas de vuelo, aviación de negocios, vuelos deportivos y trabajos aéreos, entre los que se incluyen el transporte de carga.
Si esto es así, estos planes del Gobierno de la Comunidad de Madrid serían perjudiciales desde el punto de vista medioambiental e de calidad de vida, no solo para los vecinos y vecinas de El Álamo y Navalcarnero, sino también para todos los municipios de la zona suroeste de la Comunidad de Madrid y además a Casarrubios del Monte como zona limítrofe con dicha comunidad y que estaría afectado al igual que Las localidades ya mencionadas de la Comunidad de Madrid.
Casarrubios del Monte esta lindando con Navalcarnero y estaría afectado por la mencionada infraestructura aeroportuaria si esta se lleva a termino.
El equipo de gobierno del Ayuntamiento de Casarrubios del Monte, creemos que estas instalaciones se deben plantear en zonas con menos población y apartadas de los pueblos y ciudades lo suficiente para dar trabajo y riqueza a los vecinos y a la vez no menoscabar la calidad de vida en la zona.
Por todo lo expuesto. Pensamos que dicho aeropuerto se debería construir en otra zona y Apoyamos a todos los vecinos de Calypo-Fado con el No al Aeropuerto de Navalcarnero-El Álamo.
El Equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Casarrubios del Monte propone al resto de la corporación. El No al Aeropuerto de Navalcarnero-El Álamo de forma que se mantendrá contactos con los diferentes alcaldes y alcaldesas de la zona y plataformas para seguir obteniendo información sobre los posibles avances que se tengan en este tema así como con la Comunidad de Castilla la Mancha para que en La medida de lo posible recabe información sobre el tema siempre con la limitación que supone pertenecer a otra comunidad autónoma y de diferente signo político. Así mismo se esta analizando por los servicios jurídicos la contestación del defensor del pueblo a unos vecinos.
EL EQUIPO DE GOBIERNO DEL AYUNTAMIENTO DE CASARRUBIOS DEL MONTE.
Nota.- he tratado de hacer una trascripción literal.Plataforma ¡No al aeropuerto!Portavoz del grupo de Calypo
Los vecinos de la Urbanización Calypo Fado están preocupados por las noticias que se suceden ante la posibilidad de que el Gobierno de la Comunicada de Madrid dirigido por Dña. Esperanza Aguirre quiera construir un Aeropuerto para aviación general privado y otros usos en las localidades de El Álamo-Navalcarnero, al Sur de la Comunidad de Madrid.
Tal y como se ha puesto de manifiesto en diversos medios de comunicación y en reuniones mantenidas entre diferentes representantes políticos del gobierno de la Comunidad de Madrid y representantes políticos de los pueblos implicados y de otros como Getafe, Villamanta, etc. Sobre este gran proyecto de la Comunidad de Madrid, los ciudadanos y ciudadanas de los diferentes municipios de la región madrileña y los ciudadanos, ciudadanas y los Municipios de nuestra región Castellano Manchega, carecemos de todo tipo de información por parte de la Conserjería de Transporte e Infraestructuras madrileñas, que guarda absoluto silencio sobre esta infraestructura.
Este Ayuntamiento no conoce ninguna información que no sea a través de los medios de comunicación y de lo que ha podido averiguar en conversaciones con otros pueblos implicados en este proyecto. Nos han contado que según señalan los responsables de Gobierno Regional, la política de infraestructuras de transporte integral como la define la comunidad de Madrid, sitúa entre sus prioridades la necesidad de fortalecer y potenciar el sistema aeroportuario de la región. Para ello prevé la construcción de un gran aeropuerto en El Álamo-Navalcarnero con una extensión de más de 230 hectáreas.
En la previsión de la Comunidad de Madrid, esta nueva infraestructura absorberá las operaciones que se desarrollan actualmente en el de Cuatro Vientos, además de la aviación de negocios que se realizan en Torrejón de Ardoz. En definitiva, se trataría de un aeródromo de aviación general que acogería tráficos de escuelas de vuelo, aviación de negocios, vuelos deportivos y trabajos aéreos, entre los que se incluyen el transporte de carga.
Si esto es así, estos planes del Gobierno de la Comunidad de Madrid serían perjudiciales desde el punto de vista medioambiental e de calidad de vida, no solo para los vecinos y vecinas de El Álamo y Navalcarnero, sino también para todos los municipios de la zona suroeste de la Comunidad de Madrid y además a Casarrubios del Monte como zona limítrofe con dicha comunidad y que estaría afectado al igual que Las localidades ya mencionadas de la Comunidad de Madrid.
Casarrubios del Monte esta lindando con Navalcarnero y estaría afectado por la mencionada infraestructura aeroportuaria si esta se lleva a termino.
El equipo de gobierno del Ayuntamiento de Casarrubios del Monte, creemos que estas instalaciones se deben plantear en zonas con menos población y apartadas de los pueblos y ciudades lo suficiente para dar trabajo y riqueza a los vecinos y a la vez no menoscabar la calidad de vida en la zona.
Por todo lo expuesto. Pensamos que dicho aeropuerto se debería construir en otra zona y Apoyamos a todos los vecinos de Calypo-Fado con el No al Aeropuerto de Navalcarnero-El Álamo.
El Equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Casarrubios del Monte propone al resto de la corporación. El No al Aeropuerto de Navalcarnero-El Álamo de forma que se mantendrá contactos con los diferentes alcaldes y alcaldesas de la zona y plataformas para seguir obteniendo información sobre los posibles avances que se tengan en este tema así como con la Comunidad de Castilla la Mancha para que en La medida de lo posible recabe información sobre el tema siempre con la limitación que supone pertenecer a otra comunidad autónoma y de diferente signo político. Así mismo se esta analizando por los servicios jurídicos la contestación del defensor del pueblo a unos vecinos.
EL EQUIPO DE GOBIERNO DEL AYUNTAMIENTO DE CASARRUBIOS DEL MONTE.
Nota.- he tratado de hacer una trascripción literal.Plataforma ¡No al aeropuerto!Portavoz del grupo de Calypo
lunes, 26 de enero de 2009
Nuevo escrito entregado en el Ayto. a la atención de la alcaldesa
Escrito presentado el día 22 de enero de 2009, en el Ayuntamiento de Casarrubios del Monte, para orientar a doña Teresa de Paz, nuestra alcaldesa, de lo que está pasando a su alrededor y actúe consecuentemente, dejando a un lado la demagogia y palabras huecas.
Plataforma ¡No al aeropuerto de Navalcarnero-El Álamo!
Grupo de Calypo.
http://calypofado.en.eresmas.com calypofado@eresmas.com
Teléfono 657.619.250
Asunto: Información sobre el aeropuerto de Navalcarnero-El Álamo
En la reunión ordinaria de 17 de enero de 2009, entre otras cosas, se trató de la contestación que Doña Teresa de Paz, alcaldesa de Casarrubios del Monte, ha dado a varios vecinos sobre la postura que tiene ese Ayuntamiento sobre la construcción del aeropuerto de Navalcarnero-El Álamo. Dado que dice no saber nada oficial sobre ese asunto, cosa que no dudamos, se acordó por unanimidad el hacerle llegar los siguientes escritos.
1.- Copia de una respuesta del defensor del pueblo a un miembro de la Plataforma. En este escrito se pone de manifiesto las prácticas no legales para que no parezca lo que es y saltarse todas las normas establecidas.
2.- “Proposición que presenta el grupo municipal del PSOE al Ayuntamiento Pleno sobre el uso de las instalaciones de la base aérea de Getafe para la aviación ejecutiva.” En esta proposición se puede ver claramente que hay intenciones inequívocas de construir un aeropuerto en Navalcarnero-El Álamo bordeando toda la normativa legal.
3.- Proporcionar el enlace para que pueda examinar el vídeo del Ayuntamiento Pleno de Getafe, donde se debate la propuesta del PSOE y se aprueba la creación de una plataforma contra el aeropuerto, el enlace es el siguiente:
http://www.getafe.public-i.tv/site/player/pl_compact.php?a=20484&t=0&m=wm&l=es_ES
Haciendo clic en la pestaña INDICE se puede ir directamente al debate sobre el aeropuerto seleccionando el punto 20, como se indica a continuación. 20.- PROPOSICIÓN DEL GRUPO POLÍTICO P.S.O.E. SOBRE EL USO DE LAS INSTALACIONES DE LA BASE AÉREA DE GETAFE PARA LA AVIACIÓN EJECUTIVA. (02:31:25)
4.- Adjuntamos copia de un artículo en el que manifiesta la formación de una plataforma de municipios, en el que aparece como adherido el municipio de Casarrubios del Monte y otra plataforma con algunos objetivos diferentes, pero a favor de la construcción de dicho aeropuerto.
Con todo esto el Grupo de Calypo solicita:
1.- Que se proponga al Ayuntamiento Pleno la adhesión a la plataforma “Si a la base, no al aeropuerto” creada en Getafe.
2.- Trasladar nuestras inquietudes a la Consejería de Transporte y al Defensor del Pueblo para que actúe en consecuencia.
3.- Que nos mantenga informados de todas las actuaciones que haya realizado o pretenda realizar para de esta forma no dar una información equivocada a los vecinos de la postura del Ayuntamiento frente a la amenaza que supone la creación de un aeropuerto al lado de nuestras viviendas.
Para que así conste y surta el efecto oportuno, firman el presente escrito en Casarrubios del Monte el 22 de enero de 2009, los miembros de la coordinadora de Grupo de Calypo de la Plataforma ¡No al aeropuerto de Navalcarnero-El Álamo!
EXCELENTISIMO AYUNTAMIENTO DE CASARRUBIOS DEL MONTE
Plataforma ¡No al Aeropuerto de Navalcarnero!
Portavoz Grupo de Calypo
Plataforma ¡No al aeropuerto de Navalcarnero-El Álamo!
Grupo de Calypo.
http://calypofado.en.eresmas.com calypofado@eresmas.com
Teléfono 657.619.250
Asunto: Información sobre el aeropuerto de Navalcarnero-El Álamo
En la reunión ordinaria de 17 de enero de 2009, entre otras cosas, se trató de la contestación que Doña Teresa de Paz, alcaldesa de Casarrubios del Monte, ha dado a varios vecinos sobre la postura que tiene ese Ayuntamiento sobre la construcción del aeropuerto de Navalcarnero-El Álamo. Dado que dice no saber nada oficial sobre ese asunto, cosa que no dudamos, se acordó por unanimidad el hacerle llegar los siguientes escritos.
1.- Copia de una respuesta del defensor del pueblo a un miembro de la Plataforma. En este escrito se pone de manifiesto las prácticas no legales para que no parezca lo que es y saltarse todas las normas establecidas.
2.- “Proposición que presenta el grupo municipal del PSOE al Ayuntamiento Pleno sobre el uso de las instalaciones de la base aérea de Getafe para la aviación ejecutiva.” En esta proposición se puede ver claramente que hay intenciones inequívocas de construir un aeropuerto en Navalcarnero-El Álamo bordeando toda la normativa legal.
3.- Proporcionar el enlace para que pueda examinar el vídeo del Ayuntamiento Pleno de Getafe, donde se debate la propuesta del PSOE y se aprueba la creación de una plataforma contra el aeropuerto, el enlace es el siguiente:
http://www.getafe.public-i.tv/site/player/pl_compact.php?a=20484&t=0&m=wm&l=es_ES
Haciendo clic en la pestaña INDICE se puede ir directamente al debate sobre el aeropuerto seleccionando el punto 20, como se indica a continuación. 20.- PROPOSICIÓN DEL GRUPO POLÍTICO P.S.O.E. SOBRE EL USO DE LAS INSTALACIONES DE LA BASE AÉREA DE GETAFE PARA LA AVIACIÓN EJECUTIVA. (02:31:25)
4.- Adjuntamos copia de un artículo en el que manifiesta la formación de una plataforma de municipios, en el que aparece como adherido el municipio de Casarrubios del Monte y otra plataforma con algunos objetivos diferentes, pero a favor de la construcción de dicho aeropuerto.
Con todo esto el Grupo de Calypo solicita:
1.- Que se proponga al Ayuntamiento Pleno la adhesión a la plataforma “Si a la base, no al aeropuerto” creada en Getafe.
2.- Trasladar nuestras inquietudes a la Consejería de Transporte y al Defensor del Pueblo para que actúe en consecuencia.
3.- Que nos mantenga informados de todas las actuaciones que haya realizado o pretenda realizar para de esta forma no dar una información equivocada a los vecinos de la postura del Ayuntamiento frente a la amenaza que supone la creación de un aeropuerto al lado de nuestras viviendas.
Para que así conste y surta el efecto oportuno, firman el presente escrito en Casarrubios del Monte el 22 de enero de 2009, los miembros de la coordinadora de Grupo de Calypo de la Plataforma ¡No al aeropuerto de Navalcarnero-El Álamo!
EXCELENTISIMO AYUNTAMIENTO DE CASARRUBIOS DEL MONTE
Plataforma ¡No al Aeropuerto de Navalcarnero!
Portavoz Grupo de Calypo
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